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Después de 15 años, Toyota vuelve a la Fórmula Uno al firmar un convenio como “socio técnico” de la escudería estadounidense Haas. Este emocionante retorno comenzará con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas, donde los bólidos de Haas lucirán la imagen de la automotriz japonesa.
Alianzas Estratégicas y Soporte Técnico
Como parte del acuerdo, la división de automovilismo de Toyota proporcionará servicios de diseño, técnica y manufactura a Haas, con sede en Carolina del Norte. Sin embargo, este acuerdo no implica el regreso del equipo que compitió durante ocho temporadas en la F1, con su última campaña en 2008. Haas continuará compitiendo bajo su propio nombre y, a diferencia de la década del 2000, Toyota no proveerá motores; Haas seguirá utilizando motores Ferrari hasta el final de 2028.
Futuro de la Colaboración
El contrato multianual podría sugerir la inclusión de un piloto de Toyota en Haas, aunque actualmente no hay puestos disponibles para el próximo año. Tomoya Takahashi, jefe de la división de automovilismo Gazoo de Toyota, declaró que la compañía busca cultivar una relación con pilotos, ingenieros y mecánicos de Haas.
Haas ya ha firmado al piloto de reserva de Ferrari, Oliver Bearman, y al experimentado Esteban Ocon, quien actualmente corre para Alpine, para el año 2025.
Recuerdos de un Pasado en la F1
Toyota entró a la F1 en 2002 con grandes expectativas, pero nunca logró ganar una carrera, a pesar de estar cerca en varias ocasiones. En 2009, anunciaron su retirada como parte de un recorte presupuestario, justo cuando estaban listos para la siguiente temporada. Desde entonces, Toyota ha centrado sus esfuerzos en otras series de automovilismo, como NASCAR, las 24 Horas de Le Mans y el rally.
Este regreso a la F1, anunciado una semana después de que Toyota retirara su patrocinio de los Juegos Olímpicos, marca un nuevo capítulo para la marca japonesa en el mundo del automovilismo.
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